塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，加大了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物经过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都拥有较大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样亦可以提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。对加筋土影响较大的比重范围内，拥有重大意义的工程领域更和有效的运用。它的特点是更加困难的问题能在常规岩土工程来完成都是难以处理，如桥梁跳跃，的地面降沉，翻浆，塌方等.。拥有重量轻，抗磨性，抗耐老化性强，耐化学性，在宽的温度范围，高的拉伸强度，刚性，韧性，抗冲击性，尺寸性也比较容易运输等。联接结构简单，施工容易，所以优化了建造中，了施工效率；并且可以重复使用。路基路基砂堤沙为主的地区要低，一般填充不能低于0高度.3米。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并形成均匀分布、节点强度高度的长椭圆形网状总体性结构.此种结构拥有极强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是我公司这类产品更拥有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 本产品拉伸强度高度( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是现阶段广为采用的加筋加固材料。2.在土工格栅使用的高密度聚可以保证：在室温下，不进行酸盐溶液，油或侵蚀；溶解在水中不被损害或微生物。同时，聚聚合物性能足以抵耐老化造成的紫外光辐射。格肋协同力后，没有节点裂纹或损伤。实际工程中，填充压实后，所以未于紫外光光和氧的侵蚀，所以完全能性工程建设的要求，。随着交通和经济的道路发展量的持续，沥青路面早期开裂现象为沥青路面的主要病害之一越来越。很多公路用不到三年，四年，已经开始大规模的修复路面裂痕。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，形成牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度区分小，耐紫外光老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。运料车卸料起斗时，出现横向条形隆起，褶皱，甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻璃纤维故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工。用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工，在高温条件下长期老化，强化度低，很多格栅已断，失去作用。由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的效果，层间的抗减及粘结性亦是影晌沥青面层路用性能的主要因素。层间脱离将沥青面层。[1]表明铺装土工格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，并且沥青混合料碾压后土工格栅出现局部折皱。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，形成牢靠的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉强度高度，延伸力小，抗撕力强度高度，纵横强度区分小，耐紫外光老化、抗磨、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提升土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有显著作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各类高等级道路，铁路的软路基提升隔离不一样的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡加大稳固；用子各类地基的加大稳固；用于道桥加大。

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