冷藏车是作为运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷链运输汽车，一般用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、(运输车)等。

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冷藏车辆在运输水果和蔬菜时，需要注意温度、湿度、气体等的控制。温度控制是运输中重要的条件之一。冷藏车低温运输对保持果蔬品质，运输损失具备重大意义。湿度控制对水果和蔬菜运输的影响甚小。但是，果蔬运输周期长，必须考虑冷藏车湿度的影响，具备优良的内外包装。
同时，冷藏货物对运输提出了更强的要求。如果路上有故障，货物变质，损失就会较大。冷藏车的密封隔热与普通货车不同，必须有优良的密封性能和隔热效果，以保证冷藏货物处于温度中。





（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用度、高密封性胶合剂，产生一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损失比较大，因此材料成本大昂。尤其在现阶段化工原料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在市场占主导位置，亦是我国冷藏车生产厂家所使用的工艺。






冷藏车采用五十铃、江铃、江淮、东风、解放、福田、长安、金杯、开瑞等底盘改装的冷藏车，全部有冷藏车合格证，手续齐全，道路行驶无后顾之虑，适合冷藏冷冻运输，是城市配送、长途运输的!






我公司引进冷藏保温车技术与真空吸附机械制造出新型冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优秀的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体附近铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体高强度；厢底板选配通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

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另外，没有严格的冷链运输制度的原因。这也反映在食物在运输前、运输期间和运输后的冷藏温度。在国外，冷藏食品一直严格保持在恒温状态。在，食物的温度并不特别严格。例如，食品结晶气比℃冷库取出并装入冷藏车。
再者，保温材料的类别：现阶段，小型冷藏车厢广泛应用的保温材料主要是聚苯泡沫塑料和聚氨酯泡沫塑料。聚苯泡沫是一种具备微孔蜂窝结构的泡沫材料，它是通过加热预发行的长袍，用包含低佛点发泡剂的可聚苯颗粒产生微孔蜂窝结构的泡沫材料。二次废弃物运输车属于冷藏车辆之一，是冷藏汽车生产厂家专门研发的一种专用冷藏车。垃圾转运车作为一种运输工具，不同于普通货车和冷藏车。






2、分片组装的注入发泡式。


冷藏车制冷机组的选择


(1)根据冷藏车厢体大小来选择可选机组或非机组。中集冷藏车一般来讲8米以上厢体适于选择机组，可按厢体的长短来确定机组的大小。低于8米以下的厢体宜选用非机组，这里厢温均指能达到-20℃。


(2)根据冷藏车所运货品温度要求可选深冷机组或保鲜机组。从价格上来讲深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来讲，机组本身不具备除霜功能，即便有些保鲜机组声称能达到零下十几度，亦是一种夸张的说法。


(3)根据冷藏车配送的要求来选择例如冷藏车用于中集冷藏车城市逐点配送冰淇凌，那么必须要选择蓄冷式的制冷机组或机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。


(4)根据制冷机的产地和品牌可以选择进口开利、冷王或国产上海松寒、广东K牌，宇大，华泰，汉雪等。
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