额定起吊重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等
跨度:3m--28m
操作方法:地面操作、司机操作室操作
本文仅就通用桥式起重机承重梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看,本厂先后查出16台桥式起重机承重梁下挠,占本厂起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作,使用寿命,承重梁结构,产地等进行调查研究,走访了起重机使用单位和操作人员,了解了起重机安装调试和使用等情况。从使用分布看,铸造车间5台、机加工车间6台,总装车间3台,铆焊车间2台;从使用寿命看,5年以下0台,5-10年2台,10-20年6台,20年以上8台;从承重梁结构看,箱式双梁9台,四桁架式2台,单腹板式5台;从产地来看,外购10台,本公司自制6台。这是因为在热加工车间使用的桥式起重机,其承重梁长期处于高温烘烤状态,因此了金属材料的屈服极限和产生温度应力,一方面温度应力与其他应力堆叠后可能超过材料的屈服极限;另一方面由于承重梁上下盖板受热不均匀,下盖板温度大大大于上盖板,下盖板伸长较多,承重梁下挠。 产品说明:QDY型电动双梁起重机与卷扬机配套,使用的有轨运转的轻小型起重机(起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运转温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具备体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特点,是车间、仓库进行材料搬运的设备。
(1)如果吊装载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊装载荷时,小车常处于承重梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于承重梁的端部时要小得多。(2)如果小车运转到承重梁的端部,则应根据这时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运转到承重梁的端部时,通常都没有吊装载荷,这时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷,而且运转在承重梁的中部和端部之间。则应根据曲线图来决定实际轮压。由于炼钢生产的需求,桥式起重机长期处于满负荷吊装的状态,会使起重机的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,显著的缩短桥架的应用期限,更不利于起重机的运转。因此,要对桥式起重机桥架进行加固,以桥架的承载能力和系数,下面为大家分享下桥架加固方案:需加固起重机的桥架为箱形正轨梁式桥架,跨度为15m。 该产品为一般用途起重机,多用于机械制造,安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成,性能稳定,操作方便。
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